الصيانة اليومية لقطع الأجزاء السفلية لتتبع الحفارة

يلعب نظام المكاسب السفلية التابع لشركة الحفريات دورًا مهمًا في أدائه العام والاستقرار والمتانة ، وخاصة في ظل ظروف العمل القاسية. تبحث هذه المقالة في المكونات الرئيسية لسلطة تحفيز الحفر ، مما يوفر نصائح عملية حول الصيانة للمساعدة في منع الأضرار المكلفة والتوقف.

1. بكرات المسار

تحمل بكرات المسار ، الموجودة أسفل إطار X ، وزن الحفارة وتسمح لها بالتحرك على طول المسارات. بالنسبة إلى حفارة 20 طن ، يحتوي كل جانب بشكل عام على سبع بكرات مسار ، مع محميين من قبل حراس المسار. يجب أن تبقى بكرات المسار خالية من الطين والماء والجليد حيث أن التعرض المطول يمكن أن يضر بالأختام العائمة بين قشرة الأسطوانة والمحور.

بعد كل يوم عمل ، ارفع جانبًا من المسار لإزالة الطين والحطام عن طريق تدوير المسار باستخدام محرك السفر. هذه الصيانة مهمة بشكل خاص خلال فصل الشتاء لمنع تراكم الجليد على البكرات. عندما يتجمد الماء بين عشية وضحاها ، يمكن أن يضر الختم ، مما يؤدي إلى تسرب النفط - مشكلة شائعة في الأشهر الباردة. يمكن أن تسبب البكرات التالفة السفر غير المتكافئ وتقليل قوة القيادة ، لذلك من الضروري الحفاظ عليها في حالة جيدة.

2. بكرات الناقل

وضعت بكرات الناقل في أعلى إطار X ، تحافظ على الخط المستقيم لسلسلة المسار. بكرات الناقل التالفة يمكن أن تتسبب في تسوية المسار ، وهو حالة غالبًا ما توصف بأنها "رمي المسار". بكرات الناقل مشحمة مسبقًا ولا يمكن إعادة تعبئتها ، لذلك في حالة حدوث تسرب ، يجب استبدال الأسطوانة بأكملها. لتجنب تراكم الأوساخ المفرط الذي يمكن أن يقيد حركة الأسطوانة ، الحفاظ على السطح العلوي لنظيفة إطار X وتجنب السماح للطين بالتراكم.

3 ​

توجد العدل في مقدمة إطار X ويتألف من عجلة العاطل وينبخ التوتر المثبت داخل الإطار. إن الحفاظ على الموقف في وضعه للأمام أثناء العملية يقلل من ارتداء المسار غير الطبيعي. يمتص الربيع الصدمات من التضاريس الخام ، مما يقلل من التآكل على المكونات الأخرى.

تشتمل مجموعة التوتر المتكررة على أسطوانة زنبرك وشفات ، مما يسمح بالتعديلات على توتر المسار عن طريق حقن الشحوم. قد يؤدي إهمال هذه التفاصيل إلى عواقب وخيمة ، لأن فترات طويلة من عدم النشاط أو التعرض للرطوبة يمكن أن يتسبب في صدأ قضيب المكبس ، مما يتجاهل التجميع. يعد الانشقاق المنتظم ونزيفًا ضروريين للحفاظ على توتر المسار الصحيح.

4 ​

تقع Sprockets محرك الأقراص في الجزء الخلفي من إطار X وتتألف من محرك سفر وآلية تخفيض ، ومعدات حلقة القيادة ، وتمكين حركة المسار. يتلقى محرك السفر الطاقة الهيدروليكية من المضخة الرئيسية ويتم إبطاءها من خلال آلية التخفيض لإشراك معدات القيادة ، ودفع المسار.

يجب دائمًا وضع ضرس محرك الأقراص في الخلف لمنع التآكل غير الطبيعي على معدات المسار وعتاد الحلقة ، وكذلك لتجنب الأضرار المحتملة لسيارة X ، مما قد يؤدي إلى تكسير مبكر. يمكن أن يآكل الطين والحصى المتراكمة في حارس السيارات على موصلات خرطوم الزيت ويسبب تسربًا مرتبطًا بالارتداء ، لذلك من الأهمية بمكان تنظيف داخلي الحارس بانتظام.

5. أحذية المسار وروابط السلسلة

يتكون مجموعة المسار من أحذية المسار وروابط السلسلة. تتوفر أحذية المسار في الإصدارات المعززة والمعيارية والممتدة. تعد الأحذية المعززة مثالية للتعدين ، بينما يتم استخدام الأحذية القياسية في أعمال الحفر ، والأحذية الممتدة مناسبة لتطبيقات الأراضي الرطبة. تقوم بيئات التعدين بتسريع التآكل على أحذية المسار ، حيث أن الحصى غالبًا ما يتم تقديمه بينهما ، مما يؤدي إلى التشوه والتكسير بمرور الوقت.

تتفاعل روابط السلسلة مع ترس محرك الأقراص وتدويرها لدفع المسار. يتسارع توتر المسار المفرط على التآكل على روابط السلسلة والتروس والمعدلات. للتشغيل الفعال ، قم بقياس توتر المسار بواسطة أي من هذه الطرق:

· توتر لوحة المسار: ضع قضيبًا مستقيمًا على المسار بين محرك الأقراص ودستور العاطل وقياس المسافة العمودية من المسار إلى قضيب ، من الناحية المثالية 15-30 ملم.

· توتر المسار المرتفع: ارفع جانبًا واحدًا من المسار وقياس الفجوة الرأسية بين لوحة المسار و X-Frame ؛ هذا يجب أن يقيس 320-340 مم.

اضبط التوتر بناءً على ظروف عمل محددة: لاستخدام التعدين أو الأراضي الرطبة ، والهدف من 20 إلى 30 مم أو 340-380 مم ، وللحصول الرملية أو الجليدية ، فكر في قيم أعلى قليلاً.